About Salty

Для кого-то морская навигация это хобби, для кого-то - профессия. Для меня - и то и другое одновременно. За время преподавания морской навигации на курсах Королевской Яхтенной Ассоциации (RYA) у меня накопился внушительный список тем, которые мне хотелось бы раскрыть, но отведённого времени явно не хватало. Некоторые родились благодаря вопросам студентов, другие появились во время подготовки к преподаванию очередного курса. А ещё в классической навигации есть довольно много вопросов, с которыми мне самому хотелось бы подробно разобраться.

Морской астроном Уильям Гуч и корабельный кот, разбивший хронометр

Морской астроном Уильям Гуч и корабельный кот, разбивший хронометр

На протяжении XVIII века количество белых пятен на морских картах неукоснительно сокращалось. Исследовательские экспедиции, снаряжаемые Британским Адмиралтейством и состоявшие из судов Королевского военно-морского флота были довольно регулярным явлением. В задачи этих экспедиций кроме военных и политических целей входило составление точных морских карт, тестирование новых навигационных приборов и методов и сложные астрономические наблюдения. Вот для осуществления таких наблюдений и расчётов в экспедиции командировали учёных – астрономов. Были штатные астрономы в экспедициях и Джеймса Кука, и Джорджа Ванкувера и Мэтью Флиндерса. Бывал в таких экспедициях и Невил Маскелин, Главный Королевский Астроном, заведовавший Гринвичской обсерваторией, сменивший на этом посту Джона Фламстеда, Эдмонда Галлея и Джеймса Бредли. Одним из таких астрономов, которому предстояло отправиться в снаряжаемую Адмиралтейством […]

Почему приливы ведут себя не так? Часть I

Почему приливы ведут себя не так? Часть I

Симфония Приливов в исполнении оркестра Мирового Океана. В 1833 году Адмиралтейство Великобритании впервые опубликовало таблицы приливов. Эти первые таблицы были большей частью эмпирическими, то есть они были составлены по результатам многолетних измерений в разных частях мирового океана.  Измерения ясно показали, что несмотря на то, что гравитационное воздействие Луны и Солнца, абсолютно одинаково для всех участков планеты, поведение приливов в различных портах, гаванях и заливах довольно сильно отличается. А по сему ни высота прилива, ни время высокой и низкой воды не могут быть рассчитаны вперед только на основании гравитационного воздействия наших главных небесных соседей. Существовавшая тогда Динамическая Теория приливов была не в состоянии предсказывать их поведение. Но как навигаторы разбирались с приливами? В домашних водах европейских […]

Почему приливы ведут себя не так? Введение

Почему приливы ведут себя не так? Введение

Гравитация и вариации на тему приливов. Достаточно бегло пролистать таблицы приливов и за всем эти мельканием бесчисленных цифр вы непременно увидите удивительные вещи. Например: почему в Портленде, в середине English Channel высота прилива даже в сизигию едва дотягивает до 2,5 метров, а прямо напротив, во французском Сан Мало превышает 12? Почему в некоторых местах такой несимметричный прилив, когда например в Саутгемптоне на одну Низкую Воду приходится две Высоких, а  Портленде наоборот – на одну Высокую – две Низких? Или вот: почему в отличие от привычного нам цикла, когда Высокая Вода происходит два раза в день, в Мексиканском заливе, на Аляске и юго-западном побережье Австралии один раз в 24 часа? Почему эти приливы ведут […]

Шестое чувство. Навигация

Шестое чувство. Навигация

О приёмах практической навигации, которые используют в своих миграциях птицы, насекомые и млекопитающие нам до сих пор мало что известно. Чуть больше учёным удалось пролить свет на то, как у некоторых братьев наших меньших устроены их органы, отвечающие за навигацию. Но зато нам точно известны факты о том, какие ошеломляющие путешествия проделывают некоторые бесстрашные представители дикой природы, преодолевая тысячи миль через бескрайние океанские просторы. Стрекоза Pantala flavescens, мигрируя из Индии в Африку, пролетают около 10 тысяч морских миль. Полярная Крачка (Sterna paradisaea) летом живет в Арктике, а зимует в Антарктике, совершая два раза в год путешествие длиной почти в 20 тысяч миль. Серый кит (Eschrichtius robustus) в своих сезонных миграциях […]

Между приливными ромбами

Между приливными ромбами

Ромбы приливов (Tidal diamonds) довольно удобный источник информации о состоянии приливного течения. Они нанесены на морскую карту и вся информация об изменениях в направлении и скорости течения сведена в таблицу здесь же, на карте. Удобно, быстро и всё в одном месте. К тому же из таблицы ромбов навигатор сразу получает направление течения в градусах и скорость в узлах, на каждый час приливного цикла. Картографы обычно расставляют ромбы в самых ответственных местах акватории, таких как входы в порты и гавани, узкости, проливы между островами или там, где течение ведёт себя как-то не так. В общем там, где информация о течении нужнее всего. Но что, если мы оказались между двумя ромбами, в […]

Апрельские даты спутниковой навигации

Апрельские даты спутниковой навигации

Апрель оказался довольно насыщенным историческими событиями в космической сфере и особенно в сфере космической навигации (читать спутниковой). Конечно, главное событие, которое отмечала вся прогрессивная часть человечества произошло 12 апреля. «Он сказал, «Поехали!» и открыл новую эру – эру космических экспедиций. Не так давно закончилась эпоха Великих Географических Экспедиций, и вот Гагарин открыл новую эпоху, которой ещё только предстоит стать Великой. Спутниковой навигации стукнуло 55 лет Сейчас уже трудно сказать, что было первично. То ли морские экспедиции подтолкнули развитие навигации и астрономии, то ли развитие астрономии повлияло на морскую навигацию и сделало дальние экспедиции возможными. Ясно одно, так же как эпоха Географических Открытий не стала бы Великой без морской астрономии, секстанта […]

Расстояние до берега. Или тангенс маяка

Расстояние до берега. Или тангенс маяка

Как измерить расстояние до берега, без ДжиПиЭсов и электроники? Нет ничего проще, скажет счастливый обладатель компьютерного гаждета . Всего то нужно навести курсор на объект на берегу, например маяк, и всякий приличный картплоттер моментально выдаст и расстояние, и направление и время хода. Чуть больше манипуляций потребуется с простым GPS, без встроенного картплоттера. Придётся ввести широту и долготу маяка, создав путевую точку (waypoint). И всё. Точно, надёжно и практично. К чему искать чего-то ещё. Что касается точности, то тут вопросов нет. Практичность – возможно. А вот, насчёт надёжности, особенно в море – весьма спорно. Однако оставим тему надёжности Глобальных Систем Спутниковой Навигации (GNSS) для отдельного разговора, упомяну только один факт. В 2011 […]

Можем ли мы видеть в темноте?

Можем ли мы видеть в темноте?

Если вы спросите среднестатистического жителя Земли, что нужно для того, чтобы рассмотреть что-то в темноте, то вероятно получите довольно прямой ответ, надо включить свет. Нам это кажется вполне естественным, для того, чтобы разглядеть что-то в темноте, нужно просто это что-то подсветить. Мы настолько привыкли к свету, что даже не задумываемся о том, что обладаем фантастическим даром видеть в темноте. Природа заложила в нас эту способность, наравне с кошками, собаками и более крупными млекопитающими. Однако, в течении нашей адаптации к цивилизации мы практически разучились ей пользоваться. И теперь, в отличие от братьев наших меньших, для того чтобы воспользоваться ночным зрением, нам нужно сначала достать его из глубин подсознания. Ночное зрение. Уровень […]